[tintuc] Băng tải là một hệ thống ứng dụng trong sản xuất với nhiều tiện ích với chức năng là vận chuyển đồ từ một điểm này đến một điểm nào đó mà không phải tốn sức.

Với một người làm kỹ thuật thì  cơ bản ai cũng đã hiểu phần nào cấu tạo của thiết bị băng tải, nhưng nếu những ai chưa biết về kỹ thuật băng tải thì nên biết một ích để có thể đặt cho mình những sản phẩm băng tải phù hợp với doanh nghiệp. Vì nó là thiết bị mang lại hiệu quả kinh tế cao, nhằm rút ngắn mọi khoảng cách trong sản xuất, nó thường được ứng dụng để vận chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa….

Cấu tạo băng tải gồm các cơ cấu như sau :

  • Khung băng tải ,
  • Rulô chủ động & rulô bị động ,
  • Cơ cấu dẫn hướng ,
  • Con lăn đỡ dây ,
  • Cơ cấu tăng đơ,
  • Dây băng tải ,
  • Động cơ giảm tốc …


Hiện nay, trong các dây chuyền lắp ráp, sản xuất thì băng tải là một trong những bộ phận quan trọng không chỉ trong nước mà còn cả ở trên thế giới. Nó góp phần tạo ra một nơi sản xuất khoa học, năng động mang lại hiệu quả kinh tế cao và giải phóng được sức lao động.

  • Hiểu thêm về thành phần của băng tải
  • Một động cơ giảm tốc trục vít và bộ điều khiển kiểm soát tốc độ.
  • Bộ con lăn chủ động và bị động.
  • Hệ thống khung đỡ con lăn.
  • Hệ thống dây băng hoặc con lăn

Các loại băng tải trong dây chuyền sản xuất

  • Băng tải cao su: Chịu nhiệt, sức tải lớn.
  • Băng tải xích: Khá tốt trong ứng dụng tải dạng chai, sản phẩm cần độ vững chắc.
  • Băng tải con lăn gồm: băng tải con lăn nhựa, băng tải con lăn nhựa PVC, băng tải con lăn thép mạ kẽm, băng tải con lăn truyền động bằng motor.
  • Băng tải đứng: vận chuyển hàng hóa theo phương hướng lên thẳng đứng.
  • Băng tải PVC : Tải nhẹ và thông dụng với kinh tế
  • Băng tải linh hoạt: Di chuyển
  • Băng tải góc cong: chuyển hướng sản phẩm 30 đến 180 độ.

Mỗi loại băng tải có mỗi hình dạng, chức năng và ứng dụng khác nhau, cho nên hãy cân nhắc lựa chọn cho mình loại băng tải phù hợp nhất với mục đích sử dụng. Để băng tải có thể phát huy được hết chức năng của nó phục vụ tốt cho việc vận chuyển hàng hóa thì phải lựa chọn loại băng tải có chức năng phù hợp. Đồng thời, tiết kiệm được rất nhiều chi phí và tăng năng suất cho công việc.
Trong những trường hợp nhất định thì sẽ sử dụng mỗi loại băng tải khác nhau cho nên cần tìm hiểu kĩ để có thể sử dụng đúng mục đích và đem lại hiệu quả cao.

Ứng dụng của băng tải trong sản xuất:

Với sự phát triển vượt bậc của khoa học kĩ thuật thì hệ thống băng tải được sử dụng hầu hết trong các dây chuyền sản xuất, các công trình thi công lớn và nhỏ. Được ứng dụng trong tất cả các ngành nghề từ công nghiệp như ô tô, điện tử, chế tạo … cho đến sản xuất hóa chất, thực phẩm, dược phẩm, bao bì, in ấn….Hệ thống băng tải – băng chuyền có thể được lắp đặt bất cứ nơi nào, mọi địa hình, không những mang lại hiệu quả kinh tế cao nó còn giảm thiếu tai nạn trong lao động bảo đảm tính an toàn lao động cao.

[/tintuc]

[tintuc] Đây chỉ là định hướng và độc giả có thể nghiên cứu tham khảo phục vụ cho công việc của mình. Do có nhiều loại dây chuyền công nghệ, với nhiều chủng loại thiết bị có xuất xứ khác nhau nên không thể chuẩn xác cho từng loại dây chuyền. Chúng tôi xin giới thiệu định hướng cho QTVH cho các thiết bị thuộc dây chuyền có công suất từ 2.500 đến 4.000 tấn clinker/ngày, là loại lò hiện tương đối phổ biến ở VN.


1. Mục đích
Quy trình vận hành này quy định trình tự tiến hành các công việc chạy máy, kiểm tra theo dõi hoạt động của thiết bị trong quá trình làm việc, cách thức xử lí một số sự cố thường gặp, một số công tắc an toàn khi chạy máy, bảo dưỡng, sửa chữa.
Quy trình này được dùng làm tài liệu hướng dẫn, đào tạo vận hành cho công nhân vận hành
Làm cơ sở cho việc định kỳ kiểm tra bảo dưỡng nhằm tăng tuổi thọ thiết bị.

2. Phạm vi áp dụng
Quy trình này được sử dụng trong công tác vận hành thiết bị tại chỗ và những cá nhân khi làm các công việc có liên quan đến thiết bị này.

3. Chú giải
Trong quy trình này có sử dụng ký hiệu thiết bị máy theo sơ đồ công nghệ:
Ví dụ: + Băng tải 1101-04.

4. Tài liệu tham khảo
Tài liệu hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và lắp đặt của hãng Shenyang Mining Machinery Limited Company thuộc tập tài liệu Homogenizing Stack & Reclaimer.
Một số các quy trình, quy định của công ty xi măng khác đã ban hành.
Trên cơ sở thực tế tìm hiểu những kinh nghiệm trong quá trình hoạt động của thiết bị.
Flow sheet.
Hợp đồng thương mại cung cấp thiết bị nhà thầu …

5. Nội dung

5.1. Các thiết bị chính của băng tải vận chuyển:
Động cơ, khớp nối, hộp giảm tốc
Puly chủ động, pu ly bị động, các con lăn đỡ băng
Băng cao su
Các thiết bị an toàn gồm có các công tắc báo lệch băng, các giám sát tốc độ, công tắc giật dây, cầu chì nhiệt của khớp nối thuỷ lực.

5.2.Vận hành :
5.2. 1 Vận hành băng tải ở chế độ tự động từ trung tâm
5.2. 1.1 Công việc chuẩn bị trước khi chạy máy

Kiểm tra toàn bộ băng tải về các chức năng cơ khí:
Kiểm tra các bulông ,ốc vít về độ chặt ….
Kiểm tra bao che với băng tải ngoài trời
Kiểm tha về tình thạng dầu mỡ bôi trơn cho hộp giảm tốc, khớp nối thuỷ lực, các ổ đỡ…Đảm bảo đủ về số lượng, đúng về chủng loại.
Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
Đối trọng căng băng phải được treo tự do không có gì cản trở. Đối với các bang tải ngắn không dùng đối trọng mà căng bang bằng vít me phải kiểm tra độ căng của băng đã đảm bảo chưa.

Kiểm tra các điều kiện an toàn về con người và thiết bị
Trước khi cho băng tải hoạt động phải kiểm tra trên dưới mặt bang, cạnh băng xem có chướng ngại vật hoặc người đang làm việc. Nếu thấy an toàn mới cho phép khởi đông máy.
Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
Kiểm tra về hiệu lực của các thiết bị an toàn (các công tắc dừng khẩn cấp, các vị trí che chắn an toàn, tình tỷạng các tấm vét…)

Kiểm tra các điều kiện về điện:
Nguồn cung cấp điện đã sẵn sàng.
Các công tắc an toàn không bị tác động
Đặt công tắc lựa chọn phương thức chạy máy về “Automatic”(A)

5.2.1.2. Khi máy đang hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống truyền động.
Kiểm tra sự rò rỉ dầu ở hộp giảm tốc, khớp nối.
Động cơ cần kiểm tra về độ rung, nhiệt độ, tiếng kêu khác thường.
Kiểm tra các con lăn về độ mòn, kẹt…
Thường xuyên kiểm tra các cửa đổ về bám dính của vật liệu, độ mòn của các tấm lót.

Chú ý:
Nếu phát hiện ra băng tải bị sự cố lớn như: Bị kẹt liệu, đổ liệu ra ngoài băng bị cứa rách lập tưc phải dừng máy khẩn cấp và báo cho người có trách nhiệm biết để sử lý.

5.2.1.3.Khi máy dừng hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
Nếu băng tải dừng chủ động trong thời gian dài:
Làm vệ sinh vật liệu bám dính trên bề mặt của các puly chủ động bị động
Điều chỉnh các lưỡi làm sạch băng, thay thế nêu cần
Thay thế các rèm băng bị rách
Thay thế các con lăn bị hỏng.
Thông tắc các cửa đổ.
Nếu băng dừng theo sự cố trục trặc trong dây chuyền hoặc dừng chủ động trong thời gian ngắn thì tiến hành kiểm tra chuẩn sẵn sàng chạy máy từ trung tâm.

5.2.2 Vận hành băng tải ở chế độ tại chỗ:
Việc vận hành băng tải chạy tại chỗ được sử dung khi cần chạy để kiểm tra, sử lí sự cố, chạy thử sau khi tiến hành bảo dưỡng sửa chữa.
Điều kiện khởi động băng tải:
Động cơ đã được đóng điện.
Băng tải không còn báo động
Trên mặt băng không còn liệu, nếu còn thì phải đảm bảo các thiết bị trước đã được chạy ổn định
Khởi động băng tải tại chỗ:
Dùng công tắc vận hành tại chỗ bố trí ở cạnh máy để chạy và dừng băng tải theo yêu cầu .
Trong khi băng tải chạy cần theo dõi, kiểm tra như mục 5.2.1.2.

5.3 Một số sự cố và biện pháp khắc phục:
5.3.1 Động cơ không kéo được băng chuyển động
Nguyên nhân:
Liệu cấp trên băng quá nhiều
Đổ sai dầu (thiếu, thừa ,sai chủng loại)trong khớp nối thuỷ lực.
Sơ đồ đấu dây động cơ sai
Có sự cản trở, kẹt trên hành trình của băng hoặc máng đổ liệu
Xử lí:
Nếu do liệu cấp quá nhiều,phải dừng máy,xúc bớt liệu, giảm cấp liệu.
Nếu do dầu phải thay, đảm bảo đúng chủng loại, đủ về số lượng
Nếu do đấu sai dây động cơ thì đấu lai cho đúng
Kiểm tra sự kẹt, cản trở, khắc phục triệt để

5.5.2.Băng chạy lệch:
Nguyên nhân:
Kết cấu dẫn hướng băng thiếu
Các con lăn dẫn hướng bị lệch
Cửa đổ, máng dẫn hướng liệu bị lệch
Bề mặt Puly dẫn động bị bết dính
Xử lí:
Bổ xung kết cấu dẫn hướng,căn chỉnh lại các con lăn dẫn hướng.
Sửa lại cửa đổ máng dẫn liệu cho đổ vào chính giữa băng
Vệ sinh thường xuyên đất dá bám dính trên Puly,điều chỉnh lại các lưỡi làm sạch.

[/tintuc]

[tintuc] Với kinh nghiệm hơn 100 năm trong nghiên cứu, sản xuất các loại băng tải, Phoenix hiện đang năm giữ tổng số 8 kỷ lục thế giới về băng tải cao su.


Băng tải có độ bền nhất thế giới

24km băng tải PHOENOCORD St 7800 được cung cấp tại mỏ Los Pelambres, Chile năm 1999. Độ bền cắt của băng tải là 8600 N/mm. Đây chưa phải là băng tải có độ bền lớn nhất. Nhưng là băng tải có độ bền lớn nhất trong chiều dài dài nhất.

Băng tải ống dài nhất thế giới

16km băng tải đa năng (vận chuyển Clinker từ nhà máy ra cảng, và Than, đá vôi từ cảng vào nhà máy) cho đự án xi măng Atocongo, Peru. Băng tải sử dụng là  Phoenopipe St 2500 với đường kính ống băng là 300mm.

Băng tải trong hầm mỏ mạnh mẽ nhất thế giới

8km băng tải với độ bền 8200N/mm được cấp cho mỏ vàng Prosper II, Đức năm 1986. Băng tải hoạt động trong hầm mỏ với độ sâu 800m.

Băng tải công suất lớn nhất thế giới:

Với công suất 40,000 tấn/giờ băng tải PHOENOCORD St 4500 rộng 3200mm, dày 45mm hiện là băng tải có công suất vận chuyển lớn nhất thế giới. Băng tải hiện đang chạy cho máy cào lớn nhất thế giới RWE, mỏ than non tại Đức Đức. 

Năng tải nặng nhất thế giới

17km băng tải PHOENOCORD St 6300 cấp cho mỏ nằm ở độ cao nhất thế giới (5000m cao), Mỏ Collahuasi tạ Chilean Andes. Với mục tiêu giảm tối đa số mối nối. Quộc băng tải nặng 58 tấn.

Băng tải dài nhất thế giới

Với hệ thống băng tải dài tới 17km không tháp chuyển tiếp nối từ cảng tại Ấn Độ tới nhà máy xi măng tại Banladesh. Tổng chiều dài băng tải 34,500m băng là băng tải dài nhất thế giới. Băng tải sử dụng PHOENOCORD St 2500, bề rộng 800mm. 

Băng tải lõi thép tự chống cháy đầu tiên trên thế giới: 

Năm 1975, Phoenix cung cấp 4000m băng tải có khả năng tự chống cháy đầu tiên trên thế giới cho một hầm mỏ than tải Đức. Đặc tính này trở thành tiêu chuẩn áp dụng ở nhiều quốc giá khác trên thế giới.

Băng tải chạy nhanh nhất thế giới

Băng tải chạy nhanh nhất thế giới hiện nay đang chạy ở tốc độc 15m/s. Băng tải sử dụng PHOENOTEC St 2500. Băng tải hiện đang chạy tại vùng mỏ than non của RWE, Đức.

Băng tải có độ dốc lớn nhất thế giới

Với 18 độ Nghiên, băng tải chạy tại vùng mỏ  Andean Cordillera đang là băng tải có độc dốc lớn nhất thế giới. Băng tải sử dụng là PHOENOCORD® St 4000.
Tải về file tài liệu giới thiệu: File tài liệu
[/tintuc] 

[tintuc]Dipute Sk811 là hệ keo dán nguội (không cần gia nhiệt) 2 thành phần sử dụng cho việc dán nối nguội băng tải, dán nối cao su với cao su, dán cao su với kim loại…. Ngoài ra, SK811 còn được sử dụng để bọc chống ăn mòn ở các bề mặt làm việc trong điều kiện chịu ăn mòn cao, như: bồn bể, đường ống. Đặc biệt, có khả năng ứng dụng cho các môi trường hầm mỏ, dễ cháy.

Thao tác dán nối sử dụng Sk811 được thực hiện trong môi trường không khí thông thường (từ -5 đến  80℃). Mối nối hoàn toàn đạt độ bên của liên kết sau 25 phút.

Ưu điểm:

  • Không bắt lửa.
  • Tốc độ đông cứng (liên kết) nhanh, khả năng giãn nở cao, chống ăn mòn, chống lão hoá trong điều kiện nhiệt độ thông thường.
  • Chi phí thấp
  • dễ dàng thao tác.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

  • Độ bền nén:  80 sau 2 giờ đông kết / 140 sau 24 giờ đông kết
  • Độ bền cắt: 2.0 sau 2 giờ đông kết / 3.4 sau 24 giờ đông kết
  • Hàn sử dụng 18 tháng bảo quản trong điều kiện khô ráo và mát

Hướng dẫn sử dụng:

  1. Trộn keo dán SK811-A và Chất hoá rắn SK811-B hardener theo tỷ lệ thiết kế về trọng lượng để tạo ra một dung dịch hỗ hợp đồng nhất.
  2. Phủ 3 lần (lớp) lên bề mặt cần dán được được làm sạch và tạo nhạm trước đó. Chờ cho đến khi bề mặt phun có cảm giác dính tay khi chạm vào.
  3. Thực hiện việc dán nối mối dán, đảm bảo các kích thước vào chiều cao và mối dán. Dung búa (cao su) để ép và đập nhằm đẩy toàn bộ không khí ở bên trong mối dán ra ngoài.
  4. Giữ mối dán ở điều kiện sạch và nhiệt độ môi trường trong vòng ít nhất 25 phút để đảm bảo quá trình đông kết là tốt nhất.

Đóng gói: 1 kg/lon+100g chất hoá rắn/chai (cho ứng dụng dán nối, sửa chữa băng tải)

Lưu ý: Loại keo này có chữa hợp chất hữu cơ, lượng nhỏ độc tố, dễ cháy. Cần lưu ý các yếu tố chống cháy, khô ráo trong khi bảo quản và sử dụng.[/tintuc]

[tintuc]Lựa chọn các loại băng tải được thiết kế phù hợp với quy trình, điều kiện sản xuất và chú ý đến việc thực hiện bảo trì thường xuyên.


1. Cơ cấu căng băng – take-up adjustment: Đây là một cơ cấu điều chỉnh đơn giản trên hầu hết các hệ thống nhưng nó thường bị bỏ qua. Cơ cấu này cần được đảm rằng vị trí căng băng được điều chỉnh dựa trên sự dãn dài theo thời gian của băng tải nhưng vẫn đảm bảo cứng vững như không hề bị tách rời khỏi kết cấu của khung băng. Khi sử dụng hết khoảng dãn dài của cơ cấu này, thường thì khả năng chịu lực tại vùng này giảm hẳn. Nếu không chú ý khi thiết kế điểm này tuổi thọ hệ thống sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, bề mặt dây băng khó có thể ổn định. Cơ cấu căng băng cũng có thể được sử dụng ngay tại vị trí con lăn đối trọng hoặc con lăn chủ động. Với thiết kế yếu kém có thể gây ra lệch, xoắn dây băng gây giảm hiệu suất hệ thống. Trường hợp năng hơn có thể gây kẹt, dứt dây và/hoặc lệch con lăn chủ động dẫn đến hệ thống ngưng hoạt động, gây thiệt hại nặng nề khi ngưng sản xuất.
Trong một số trường hợp sai hỏng trong thiết kế cơ cấu căng bang có thể khiến cho dây bang tải trượt khỏi khung băng.



2. Dầu, mỡ bôi trơn: Vòng bi cần được bôi trơn để giảm ma sát. Theo kinh nghiệm, lực kéo của hệ thống có thể sẽ tang gấp đôi nếu các vòng bi không được bôi trơn. Điều này có thể làm cho hệ thống bị quá tải về mặt cơ khí hoặc quá tải an toàn cho động cơ. Tuỳ vào môi trường tải, việc bôi trơn cho vòng bi cần được chú ý, trong một số điều kiện hệ thống còn được thiết kế hệ bôi trơn tự động (tự bôi trơn).

3. Các nguồn ô nhiễm: Sơn, bột, bụi bẩn, axit, kiềm, chất lỏng, chất mài mòn, hạt thủy tinh, bụi thép, .v.v. đều là tác nhân có thể dẫn đến sự suy giảm nhanh chóng tuổi thọ của hệ thống băng tải. Nguyên nhân hàng đầu gây ra sai hỏng cho hệ thống băng tải chính là sự ô nhiễm từ các tác nhân này. Khi xuất hiện một vết rỗ của bề mặt tại vị trí dây băng, khung sườn vết tổn thương có xu hướng lan rộng và mặc sức tăng tốc. Trong môi trường này, giải pháp tốt nhất là thiết kế cho hệ thống băng tải của bạn cover bảo vệ, có thể giúp ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm. Hoặc, lắp đặt các hệ thống hút, xử lý bụi. Các nguồn ô nhiễm cũng có thể gây lên các vấn đề đối với dây băng tải (gây trượt, rách, mài mòn). Đối với động cơ, nguồn ô nhiễm có thể gây ra hiện tượng trữ nhiệt, gây khó khăn cho việc tản nhiệt của động cơ, có thể dẫn đến động cơ kiệt sức. Vì thế giữ cho môi trường sạch sẽ là một thủ tục duy trì miễn phí giúp chúng ta không bị mắc kẹt bởi bụi bẩn.

4. Sản phẩm tải: Một số thiết kế bng tải được sử dụng cho nhiều loại sản phẩm khác nhau, như ở các trung tâm phân phối (DC), điều quan trọng là mỗi sản phẩm được coi là chấp nhận được (tương đối phù hợp) để khi sản phẩm chạy trên băng tải không gây ra tình trạng kẹt sản phẩm, kẹt liệu trên băng tải. Sản phẩm là quá nhỏ, quá lớn, quá nặng, quá nhẹ, hoặc quá cồng kềnh đều có thể gây ảnh hưởng lên quá trình hoạt động của băng tải, hoặc có thể gây ra nhiều vấn đề trong đó có tràn, ùn ứ, tắc nghẽn, thời gian sản phẩm “đứng chết” trên bang, quá tải động cơ, rách dây băng, hoặc thiệt hại khác như có thể gây hư hại cho sản phẩm tải. Thông thường với các ứng dụng được “may đo” cho riêng sản phẩm của khách hàng thì thiết kế sẽ được tính toán đến tất cả các yếu tố mà sản phẩm tải có thể gây ra cho băng tải như; nhiệt độ, độ ẩm, độ mài mòn, bụi bẩn và các nguồn ô nhiễm, hoá chất, từ tính… để từ đó lựa chọn loại vật liệu phù hợp với sản phẩm tải đó.
Chúng tôi cam kết bảo hành từ 06 – 24 tháng cho sản phẩm tùy vào điều kiện hoạt động và vật liệu tải

5. Dây băng: Trong một hệ thống sử dụng dây băng tải, việc kiểm tra thường xuyên đường đi của dây là rất quan trọng, đảm bảo dây luôn được chạy chính tâm (không sang, lệch, vặn xoắn), không có bất cứ vật cản nào trên bề mặt hoặc bên cạnh dây. Một hệ thống thiết kế tốt sẽ đạt được việc dây băng không bị sàng lệch dù hệ thống được điều chỉnh ở bất kỳ vận tốc nào trong vùng thiết kế.


Kể từ khi một hệ thống băng tải trở thành một liên kết quan trọng trong quy trình di chuyển sản phẩm của một nhà máy thì bất kỳ sự gián đoạn nào trong hoạt động của nó cũng có thể gây ra sự tốn kém chi phí cho nhà máy của bạn. Hầu hết thời gian chết (dừng) có thể tránh được bằng cách thực hiện các bước để đảm bảo một hệ thống băng tải hoạt động ở hiệu suất cao nhất thông qua việc giám sát quá trình hoạt động của nó nhằm ngăn ngừa và xử lý ngay lập tức nếu có sự cố xảy ra.

[/tintuc]

[tintuc]

Mỗi một nhà máy khác nhau, không gian thiết kế ở vị trí của đổ của băng tải là khác nhau. Và rất nhiều nhà máy rất hạn chế trong không gian lắp đặt gạt băng. Đặc biệt ở vị trí bụng băng.

Xuất phát từ yêu cầu này, Hosch đã giới thiệu gạt sạch băng tải kiểu CT nhằm kết nối với những hệ thống băng tải có sẵn mà khả năng thay đổi thiết kế cửa đổ là khó khăn.

Một số đặc tính cơ bản:

  • Loại gạt sạch: Hai hàng lưỡi cào
  • Ứng dụng cho các hệ thống băng tải trọng trung bình
  • Bề rộng băng tải có thể ứng dụng: từ 600 đến 2.000 mm
  • Tốc độ băng lên tới 3,5 m/s
  • Lắp đặt tại vị trí đầu Pulley (tang)

Video khi gạt CT làm việc

[/tintuc]

[tintuc]

Hosch là nhà sản xuất hàng đầu thế giới về các hệ thống gạt sạch băng tải thông minh từ năm 1975 cho đến nay. Và Hosch là công ty duy nhất trên thế giới dành 100% nguồn lực của mình cho việc nghiên cứu, sản xuất và phát triển các hệ thống gạt làm sạch băng tải. C2 là seiries điển hình nhất của gạt băng tải Hosch được giới thiệu lần đầu năm 1992.


Từ đó đến nay, C2 đang và đang mang lại hiệu quả giúp giảm chi phí vận hành và bảo trì bang tải cho hàng ngàn khách hàng trên toàn thế giới. Một vài ưu thế trong thiết kế của Gạt C2 có thể kể đến:

– Cơ chế xoay tự lựa. Với nguyên lý này, mô-đun gạt có thể tự điều chỉnh theo biên dạng & phương của băng tải để đảm bảo phương của lưỡi luôn vuông gốc với phương của băng tải ở mọi thời điểm. Điều này vừa mang lại hiệu quả gạt cao nhất vừa đảm bảo độ an toàn đối với băng.

– Nguyên lý tự căng băng: Bộ phận có tác dụng tạo lực đàn hồi do Rosta (Xem video nguyên lý ở cuối bài) sản xuất theo đơn đặt hàng của Hosch. Bộ phận này có tác dùng làm cho lưỡi gạt luôn tiếp xúc với băng tải ở mọi thời điểm hoạt động trong khi vẫn có sự nhả cần thiết khi bề mặt băng tải không phẳng tuyệt đối.

– Vật liệu: Toàn bộ mo-đun gạt của Hosch được chế tạo từ thép không gỉ, riêng phần đầu lưỡi gạt được chế tạo từ hợp kim Các-Bit Vonfram (Tungsten Carbide). Do đó, tuổi thọ của gạt Hosch dài hơn dơn nhiều so với vật liệu Cao su hay nhựa hoặc PU.


Tải về các file tài liệu của hệ thống gạt sạch băng tải kiểu C

 HOSCH C2 Brochure (Thông số kỹ thuật
 HOSCH C2 Dimensions (Thông tin kích thước)
 HOSCH C2 Installation (Hướng dẫn lắp đặt)
 HOSCH C2 Parts (Chi tiết và mã số đặt hàng)

[/tintuc]

033-2399-293